Manteniment 1954-1964 5.5 Evinrude HP Seahorse TNE-UP Projecte de la culata

Si hereteu un d'aquests motors de vaixells antics i no esteu segurs de la història, és una bona idea treure el capçal del cilindre i fer un cop d'ull al que hi ha a sota. Traieu les bugies. Utilitzant una clau 7 / 16, elimineu els deu cargols que sostenen el capçal del cilindre. Retireu suaument el capçal del cilindre del cárter per trencar el segell de la junta del capçal.

Traieu les bugies De Culata Johnson Seahorse 5.5 Traieu la culata Johnson Seahorse 5.5 Culata Eliminat

Ha de reemplaçar la junta de la culata per una de nova.

junta de la culata
junta de la culata

junta de la culata Número de la part de la OMC 303438 NAPA / Sierra Número de la part 18-2885

Ajudeu a donar suport a aquest lloc: Fes clic i comprar-ho en Amazon.com

Ara que el capçal del cilindre està apagat, netegeu-lo, netegeu-lo i inspeccioneu les parets del cilindre, els pistons i el capçal del cilindre. A més, inspeccioneu els passos d'aigua al voltant dels cilindres. Utilitzeu una mànega d'aire, bufar i netejar els passos d'aigua. He utilitzat un petit pinzell per netejar el carboni dels pistons i dins del capçal del cilindre. No deixeu-ho portar netejant aquest carboni. Si netegeu massa i baixeu al metall nu, podeu crear un "punt calent" al pistó. No cal que això sigui totalment net. Alguns de carboni són normals.

Tapa de la culata abans de la netejaCulata abans de la neteja

abans de Neteja

Culata després de la neteja Tapa de la culata després de la neteja

després de la neteja

Una de les raons principals per treure els caps de cilindres a la màquina per assegurar-se que el cap no es deformi. Amb el temps, amb calefacció i refrigeració, especialment si el motor estava calent, el capçal del cilindre podria deformar-se. Com que no disposo d'una fresadora, simplement col·loqueixo un full de paper de vidre de gra fi sobre un tros de vidre o alguna cosa plana i moure el capçal del cilindre en un patró circular fins que la superfície d'acoblament sigui plana. Es pot dir quan la superfície és plana, ja que tindrà un metall nu i brillant en tota la superfície del capçal del cilindre.

Sorra tapa de la culata superfície plana Tapa de la culata Preparat per instal lar

Lubriqueu la nova junta del cap amb l'oli del cicle 2 i bolqueu el cap del cilindre cap enrere al bloc del motor. Els forats del capçal del cilindre no són simètrics perquè el cap no torni a funcionar correctament. És possible que hagueu de rotar el cap 180 graus si els perns no semblen linear. Assegureu-vos de no apretar més els cargols. Tothom sembla pensar que els cargols del cap necessiten ser molt ajustats. Això només deformarà el cap. De nou, només estreny la cambra a la vegada. Quan estreneu aquests cargols, heu d'acoblar els cargols enfront dels altres per obtenir la uniformitat fins que els tingueu a mà i després torneu a fer-los fins que tots estiguin tensats una quarta part al seu torn. D'aquesta manera el cap estarà unit uniformement al bloc.

Culata de nou junts

.

Tema per Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirat per Maksimer