1954-1964 5.5 Evinrude HP posada a punt d'encesa Projecte Optimització del Sistema

Sistema d'encesa

Amb l'excepció de les bufadores i els connectors, tot el sistema d'encès es troba sota el volant. El tipus de magneto ignició d'aquest motor és Volant magnètic amb platins. L'OMC usava el mateix universal Magneto a la majoria de les seves petites sortides des de la 50 fins fa poc quan van començar a utilitzar ignicions electròniques. El treball de la sistema d'encesa és suficient per generar voltatge (Al voltant de 20,000 volts) per saltar el bretxa al bugies, la creació d'una espurna i encendre la barreja de combustible / aire, i per assegurar-se que la tensió es subministra a la bugia amb exactament el moment adequat.

Traieu la femella del volant - Afluixeu la rosca del volant. Utilitzeu un sòcol 3 / 4 o una altra clau, afluixeu la rosca del volant. Necessitareu alguna cosa per mantenir el volant estacionari perquè pugueu aplicar un parell a la rosca mentre manté el volant, de manera que no es giri amb la rosca. Hi ha eines especials per a això, però he utilitzat un Clau de corretja que algú em va donar per Nadal fa un parell d'anys. He llegit on, de vegades, les persones enganxaran un tros de corda al buit per evitar que el pistó s'aturi abans d'arribar a Top Dead Center, per tant, mantenint el volant en el lloc perquè pugui treure la femella. Crec que això podria danyar el motor internament posant massa pressió sobre les barres de connexió. A més, he llegit a les taules de discussió que la corda es pot tallar deixant una peça de corda al cilindre

Johnson 5.5 Seahorse Afluixar rosca del volant
Afluixar la femella del volant

Deixa rosca del volant parcialment
Deixa rosca del volant parcialment

.Traieu el volant - Hi ha dues maneres d'eliminar el volant, depenent de les eines que tingueu. La majoria de mecànics us recomanaran que utilitzeu un volant de volant. Es pot llogar un extractor de volant de la seva botiga local de lloguer d'eines o pot comprar una equilibrador harmònic. L'ús d'un extractor és la manera més segura d'evitar que el volant es dobli o es debiliti. Voleu un extractor que s'adhereix als tres forats del volant del volant per eliminar-lo. No utilitzeu un extractor que s'alça a la vora exterior del volant.

Traieu el volant - Hi ha dues maneres d'eliminar el volant, depenent de les eines que té. La majoria dels mecànics li recomanem que utilitzi un extractor de volant. Es pot llogar un extractor de volant de la seva botiga local de lloguer d'eines o pot comprar un balancejador harmònic. Amb un extractor és la forma més segura d'evitar la flexió o deformació del volant. Vols un extractor que es connecta als tres forats dels cargols al volant per eliminar-la. No utilitzeu un extractor que s'atura en la vora exterior del volant.
Toc al volant i aixequi la tapa

Llevant la coberta del volant
Llevant la coberta del volant

Poseu Flyweel Femella De tornada a Cigonyal
Poseu rosca del volant novament cigonyal

Sistema d'encesa d'edat
Sistema d'encesa d'edat

L'altra manera més ràpida de tirar el volant és simplement deixar anar la volant del volant a on es troba lleugerament per sobre del cigonyal. Amb un destornillador de cap pla gran i un martell suau, copegi lleugerament a la part inferior de la mosca del volant mentre es llisca cap amunt a l'extrem inferior del volant amb el tornavís. Assegureu-vos que estigueu apuntant cap amunt sobre el mateix volant assegurant-vos que és la part que gira i no una part que està estacionària. Gireu el volant 1 / 4 i toqueu-lo de nou i repetiu-lo fins que el volant estigui solt. El volant s'ha de deixar anar després d'uns quants aixetes i es pot aixecar del cigonyal després de treure la femella del volant. El perill en aquest mètode és que si toqueu massa amb el martell, podreu trencar el cigonyal.

Substituir peces d'encesa

Les parts d'ignició situats sota el volant que consisteix a punts, condensadors i bobines, Dos de cadascun perquè hi ha dos cilindres. Amb el temps, aquests components es deterioren i necessiten substituir-los. Podeu veure des de la imatge a sota que l'epoxi que cobreix els bobines de la bobina està completament esquerdat. Aquest és un problema comú amb els motors OMC antics. Sense reemplaçar, qualsevol humitat al voltant del motor farà que les bobines siguin curtes o arquejades, cosa que provocarà que les vostres espurnejades no s'encantin una bona espurna perquè el motor funcioni bé, especialment a alta velocitat. Probablement 9 fora de 10 d'aquests motors que existeixen actualment tenen bobines en la mateixa condició que els que es mostren a continuació. Les bobines noves són superiors al OEM original ja que disposen d'un segellador epoxi diferent que no tindrà aquest problema. El nou punts, condensadors i bobines són de qualitat molt superior i realitzen els originals. Les peces estan àmpliament disponibles i bastant barates.

Es necessiten les peces d'encesa

bobines d'encesa
bobines d'encesa

bobines (necessiteu 2 d'aquests) Número de la part de l'OMC 582995 o 584477, NAPA / Sierra Número de part 18-5181

Ajudeu a donar suport a aquest lloc: Fes clic i comprar-ho en Amazon.com

Kit d'encesa Tune-Up

Kit d'encesa Tune-Up Número de la part de la OMC 172522 NAPA / Sierra Número de la part 18-5006

Ajudeu a donar suport a aquest lloc: Fes clic i comprar-ho en Amazon.com

Bugies Champion J6C
Bugies Champion J6C

Bugies Campió J6C

Ajudeu a donar suport a aquest lloc: Fes clic i comprar-ho en Amazon.com

Traieu l'Antic bobines - Cada bobina es manté en el seu lloc per un phillips i dos cargols rectes. Assegureu-vos d'utilitzar els tornavisos de mida adequada en aquests cargols per tal que no quedin danyats. Una vegada que els cargols s'eliminen, desconnecteu els cables primaris verds i negres i torneu el cable del buit.

Esquerdada vella Bobines
Esquerdada vella Bobines

Primer pla d'esquerdada vella Bobines
Bobines d'edat es va enfonsar

Aquestes velles bobines van caure completament separats durant el procés d'eliminació.

Traieu els vells punts i Condensadors - Traieu el clip de subjecció a la part superior del pal basculant. Una vegada que s'elimina el clip, es pot treure la mitjana mòbil dels punts estirant-lo cap amunt i lluny de l'arc basculant.

Interruptor de retenció Clip Point
Interruptor de retenció Clip Point

Traieu Condencer i Punts
Traieu del condensador i Punts

Peces d'encesa desconnectat
Peces d'encesa desconnectat

A continuació, retirar el medi no es pot moure dels punts. No traieu el cargol d'ajust. El cargol d'ajust no connecta els punts a la placa de l'estator i no s'ha de treure. El cargol d'ajustament és el cargol més petit i més allunyat del cigonyal i s'adapta a una ranura allargada dels punts. Desenrosqueu el cargol que sostingui la base dels punts. Aquest és el cargol que es troba més proper al cigonyal. Desenrosqueu i retireu els cables de la bobina i del condensador que estiguin connectats als punts. També podeu eliminar el condensador.

Traieu i netegi la base de l'estator - Utilitzeu un netejador de carburadors, polvoritzeu la base de l'estator i netegeu-lo amb un drap. Si tens aire comprimit, bufa qualsevol pols restant i netejador de carburadors.

base estator
base estator

Variador de desconnexió
Variador de desconnexió

Base estator retirar-se per la seva neteja
Estator base eliminada

Ara que té els seus bobines, punts, i condensadors remoguts i la seva base d'estator netejat, vostè està preparat per tornar a muntar el sistema d'encesa amb peces noves.

Inspeccioni els cables de bugia i reemplaci si cal - Mentre tens la base de l'estator, és un bon moment per inspeccionar els cables de bufat per a qualsevol moment de desgast o corrosió. En el meu cas, els extrems dels meus cables de connexió es corroïen així que vaig considerar que era una bona oportunitat per reemplaçar els cables de bufat. Després de fer moltes compres, em vaig adonar que els cables genèrics de 22-inch connectats a NAPA no eren prou llargs. Vaig fer anar a un lloc anomenat Subministrador de Tractors i vaig comprar un conjunt de xemeneies 4 per a prop de $ 10. Tingueu en compte que hi ha una diferència entre els cables de "nucli sòlid" més antics utilitzats en cotxes antics i motors de vaixells i els nous cables de "nucli de carboni" que s'utilitzen en els automòbils actuals que redueixen les emissions electròniques que provoquen interferències amb ràdios i tals. Definitivament necessiteu cables de nucli sòlid en aquests motors. Utilitzant els antics cables de bufat com a patró i permetent una longitud addicional de polzada, he tallat els nous cables a la longitud i els va dirigir al voltant de la mateixa ruta a la part inferior de la placa del estator. No sé quina és la regla per a la substitució dels cables de bugies, però sí que m'he calculat després de més de 50 anys, han de ser reemplaçats! M'han dit que la majoria de llocs de reparació d'embarcacions i tallagespes tenen aquest tipus de filferro de nucli sòlid en rotlles a granel i poden tallar la longitud que necessiteu, posar-los en alguns botons i estic segur que funcionaran bé.

Cable de la bugia
Cable de la bugia

Instal·lar, configurar i provar els nous Punts - Si voleu que el vostre motor funcioni bé, els vostres punts s'han d'instal·lar, configurar i provar per assegurar-vos que s'obrin i tanquen precisament en el moment adequat. Això determina quan les seves espurnejas s'apagaran, deixant la combustió dins dels cilindres. Podràs explicar exactament quan els teus punts s'estableixen correctament provant-los amb un parell de proves i un metre d'ohms.

Interruptor d'encesa Punt tetina Leader
Interruptor de punt de prova Leader

Alimentació de prova Leader Mitjançant l'estator Base
Alimentació de prova Leader Mitjançant l'estator Base

prova de fil
Leader prova

Alimenteu un extrem d'un cable de prova a través de la part inferior de la base de l'estator al costat d'un dels vostres cables de bufat. Això s'utilitzarà per provar i es retirarà després d'ajustar i provar els punts. Alimenteu un extrem d'un cable de prova a través de la part inferior de la base de l'estator al costat d'un dels vostres cables de bufat. Això s'utilitzarà per provar i es retirarà després d'ajustar i provar els punts.

Punt base disjuntor
Punt base disjuntor

Interruptor d'encesa Punt Rocker
Punt interruptor basculant

Punt base de rosca del disjuntor
Punt base de rosca del disjuntor

Lubriqueu els dos eixos de coixinets amb el greix proporcionat al kit d'apagat d'encesa. Assegureu-vos de posar només una fina capa de greix a les publicacions de rock. Lubriqueu la càmera col·locant una petita quantitat de greix subministrada amb els punts al dit i fregant un petit revestiment a la càmera mentre gira el cigonyal. Una manera senzilla de girar el cigonyal en aquest motor és simplement baixar amb una mà i girar l'hèlix. Col·loqueu el costat no mòbil del conjunt de punts a la base de l'armadura col·locant-lo sobre el cargol d'ajust i col·loqueu-lo perquè pugueu instal·lar el cargol de muntatge. Instal·leu el cargol de muntatge i la rentadora de bloqueig. Col·loqueu el costat mòbil dels nous punts establerts a sobre de la publicació de pivot i poseu-vos en posició. Haureu de comprimir la molla perquè s'adapti a la peça plana de metall. Col·loqueu el clip de retenció a la posició de pivot i orienteu-lo de manera que s'allunyi del cigonyal. Col·loqueu el clip de retenció de moll a la primavera i el metall pla que sosté la tensió de la molla. Assegureu-vos que l'estil de la part inferior d'aquest clip s'apunta al braç del trencador de manera que no interfereixi amb l'obertura dels punts.

Greix del cigonyal Cam amb Molly
Greix del cigonyal Cam amb Molly

Interruptor d'encesa Punt de lleva superior Col·locació
Interruptor d'encesa Punt de lleva superior Col·locació

Disjuntor punt de la primavera de retenció Clip
Disjuntor punt de la primavera de retenció Clip

Gireu el cigonyal perquè el bloc de fricció del braç del interruptor estigui al punt elevat de la càmera. El punt elevat de la càmera té la paraula "TOP" estampada a la posició de punt alt. Mitjançant un manòmetre, ajusteu la bretxa a .020 polzada girando el cargol d'ajust. La gamma de sensors. La fulla 020 hauria de poder ajustar-se de forma còmoda entre els dos punts de contacte. No és necessari passar massa temps per obtenir el buit 020 exacte. Aquesta diferència .020 és simplement un punt de partida des del qual ajustar-ho tal com veureu en el procediment següent. Feu un clip d'un extrem de la prova fins a la ubicació on el cable de la bobina i del condensador es cargolarà als punts.

Girar el cigonyal Cam a High Point
Girar el cigonyal Cam a High Point

Clip de conductors de prova a l'encesa de platins
Clip de conductors de prova a l'encesa de platins

Un mètode simple però eficaç per provar el temps d'ignició: Si no teniu una llum estroboscòpica o un analitzador d'encès costós per comprovar els punts del trencament, no cal que arribeu a la botiga i comprar-ne un. Tot el que necessiteu per provar el temps d'ignició és dues proves de proves de cocodril i un comptador d'ohms comú per verificar la continuïtat. No cal utilitzar un analizador d'encesa perquè totes les peces d'ignició són noves. Aquest mètode us permet ajustar el temps d'ignició amb la mateixa precisió que podeu amb l'equip de prova més car. El temps d'ignició consisteix a assegurar-se que els punts del trencament estiguin oberts i tancats en el moment adequat. Les instruccions marcades a la part superior del volant i els manuals de servei simplement diuen que separeu els punts a .030 polzada. Aquesta és només una aproximació i pot o no fer que el vostre temps d'ignició sigui correcte. Si utilitzeu el mètode que es descriu a continuació, la seva sincronització serà exacta i el resultat final serà que el motor funcioni amb més facilitat i comenci amb més facilitat.

Traieu la rosca del volant i reemplacem temporalment el volant del volant al cigonyal. Assegureu-vos que la ranura del centre del volant s'adapti a la tecla del volant i el volant està bloquejat a la seva posició. Substituïu la femella del volant sense estrènyer-la. El volant té molles de temps a la base. Hi ha dues malles en els costats oposats del volant, un per cada conjunt de punts. La muesca més gran serà per al número 1 del cilindre i la malla més petita al costat oposat per al número 2 del cilindre. Agafeu un llapis de marcatge Sharpie i destaqueu aquestes marques perquè siguin fàcilment visibles.

Volant de distribució Marca
Volant de distribució Marca

Prova de temps d'encesa
Prova de temps d'encesa

Timing mal examen
Timing mal examen

Connecteu l'extrem suau del cable de prova a un dels cables del vostre comptador d'ohms. Connecteu l'altre plom del vostre ohmímetre a terra amb un altre avantatge d'assaig. A mesura que gireu el volant en el sentit de les agulles del rellotge, observeu la marca de sincronització a mesura que s'aproximi a les dues marques de la base de l'armadura. La marca del volant s'ha de moure de dreta a esquerra mentre gireu el volant. Quan la marca de sincronització del volant entre les dues marques de la placa d'armadura, els punts s'han d'obrir i el comptador d'ohms canviarà de 0 a ohms infinits. En aquest tipus d'encès magneto, l'espurna es dispararà a mesura que s'obrin els punts.

Si el buit dels punts és massa petit, els punts s'obriran tard o després de la marca de temps passen les marques a la base de l'armadura. Si la diferència en els punts és massa àmplia, els punts s'obriran abans o abans que la marca de sincronització arribi a les marques de la base de l'armadura. Aquest motor té una petita tapa metàl·lica a la part superior del volant que pot treure i accedir als cargols d'ajust del buit per obrir o tancar el buit dels punts. Feu petits ajustos al cargol d'ajustament del buit fins que obriu els punts quan la marca de sincronització estigui entre les dues marques de la base d'armadura.

Ara instal·leu, configureu i proveu el segon conjunt de punts, excepte aquesta vegada, usareu la marca de temporització més petita al costat oposat del volant. A més, podeu ometre la lubricació de la càmera i la publicació de rocker que heu fet amb el primer conjunt de punts de trencament.

Prova de la Nova Bobines - No assumeixi que les noves bobines que heu comprat són bones. Ús d'un ohmètre o a Díode de Continuïtat de l'inspector prova la continuïtat dels bobinatges primaris de la bobina. Hauríeu de tenir continuïtat entre la verd i Negre condueix. Hauria d'existir una resistència .9 ohm entre la verd i Negre condueix.

Anella de la bobina d'encesa primària
Comproveu la bobina d'encesa primària Bobinats

Comproveu la bobina d'encesa enrotllaments secundaris
Comproveu la bobina d'encesa enrotllaments secundaris

Instal·lar nou Bobines i Condensadors

Poseu una petita quantitat de compost de silicona en el forat per al connector de bugia d'encesa. Aquest no és el tipus de silicona que s'utilitza per segellar la seva banyera. Aquest tipus de segellador de silicona no s'endureix. Serveix per mantenir la humitat fora de la connexió elèctrica. Vostè pot comprar aquest segellador de silicona a qualsevol botiga Ràdio Shack o electrònica. Feu lliscar les botes de cable de la bugia en el seu cable de la bugia.

Posar silicona a la bobina i Spark Plug Connectors
Posar silicona a la bobina i Spark Plug Connectors

Poseu la nova bobina d'encesa a la base de l'armadura.
Col·loqui la bobina nova a la base de l'armadura.

Cargolar nova bobina d'encesa a la base de l'armadura.
Cargol de noves bobines a la base de l'armadura.

El cable de bufat està connectat a la bobina cargándolo sobre un pin roscat. És possible que hagueu de deixar anar el cargol que sosté el cable de bufat, de manera que tindreu prou moviment per a cargolar-los al connector. Enrosqueu l'espurna al connector i llisqueu l'arrencada per sobre del connector. Això ha de proporcionar un bon segell impermeable per a aquesta connexió. Gireu la bobina al seu lloc alineant els forats del cargol. Apagueu el cargol amb els cables de bufat a la part inferior de la placa d'armadura.

Mal
Wrong!

Correcte
Correcta!

El cable negre de la bobina es fon al connectant-lo al cargol de muntatge de la bobina que està més allunyat dels punts. Les imatges de dalt mostren la forma equivocada i correcta de recórrer aquest cable de terra de la bobina. Voleu assegurar-vos que tots els cables estiguin ben inclinats, de manera que no toquin cap element mòbil. En el cas d'aquesta bobina, vaig introduir el cable negre darrere del cargol de muntatge Phillips. A més, vol assegurar-se que els cables no es trituren i tenen una mica de moviment perquè no posin estrès als connectors.

bobina de posició perquè no s'estengui més enllà de la base.
bobina de posició perquè no s'estengui més enllà de la base.

Abans d'apretar els cargols de muntatge, assegureu-vos que l'imant de la bobina no s'estengui més enllà del bloc de muntatge a la base de l'armadura. Si la bobina es posiciona de manera que l'imant s'estén més enllà d'aquesta base, l'imant de la bobina tocarà la superfície interior del volant.

Connectar cables a platins.
Connectar cables a platins.

Col·loqui nou condensador a la base de l'armadura.
Col·loqui nou condensador a la base de l'armadura.

Cargol de bobina i el cable de condensador per platins.
Cargol de bobina i el cable de condensador per platins.

Connecteu sense problemes el cable de la bobina verda i també el cable de condensador negre als punts. Monteu el condensador a la base amb el cargol de muntatge. Apreteu el condensador de cargol i el cable de la bobina. Aneu amb compte de no fer que aquest cargol estigui massa apretat o si no s'utilitzen els punts, ja que això pot provocar els punts ajustats.

Nou sistema d'encesa magnedo.
Nou sistema d'encesa magnedo.

El seu Sistema d'encesa acabada ha de tenir aquest aspecte.

Tignten rosca del volant
Premeu la femella del volant

Substitueix el volant i ajustadament prémer la femella del volant. Si vostè té una clau de torsió, premi la femella del volant fins al voltant de lliures peu 45.

Comproveu si hi ha espurna - Retirar la bugia. Usant un parell d'alicates de punta fina, redreçar l'extrem de les antigues bugies i tornar a connectar els vells taps als seus cables. Mentre subjecta la base de les antigues bugies a terra, girar el volant cap a la dreta, ja sigui a mà o mitjançant l'activació de la femella del volant amb una clau. Heu de veure una espurna saludable saltar la bretxa dels seus vells taps.

Comproveu si hi ha espurna
Comproveu si hi ha espurna

Gap i instal·lar noves bugies d'encesa - L'ús d'un calibrador de separacions, ajustar la separació del seu nou bugies per .030 polzades. Les noves bugies no sortirà de la caixa amb l'espai correcte i la bretxa dels taps és un procediment simple que sovint es passa per alt. Si vostè no té una eina especial per ajustar la distància entre els elèctrodes, pot utilitzar un full de ganivet per eixamplar la bretxa o copegi suaument l'extrem de l'endoll amb una mica difícil de tancar la bretxa. Instal·lar les noves bugies i el seu sistema de funcionament està sintonitzat en marxa.

.

Tema per Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirat per Maksimer