Evinrude / Johnson / OMC / BRP 90 Model HP 2007 E90DPLSUM E90DPXSUM E90DSLSUA

SELOC - Seloc Johnson / Outboards 2002-07 Manual de reparació: tots els models de 2 i 4 temps # 1314

• Cobreix 2.5 a 250 CV, tots els models de 2 i 4 temps
• 2002-2007
• Manual de reparació

Impulsor 18-3059

Kit de reparació d'impulsos marins 18-3211

18-3315-2 Kit d'aigua de la bomba amb habitatge

• Per 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 i V8 (1993-up)

18-3346 Muntatge de la tassa i la placa

 Kit de reparació de la bomba d'aigua 18-3390 sense allotjament

Kit d'allotjament de la bomba d'aigua 18-3391 - Amb l'habitatge

• Kit de la bomba d'aigua de la Serra amb l'habitatge
• Compleix o supera la qualitat dels equips originals
• Número de la part de la Serra: 18-3391
• Intercanviables amb els següents: GLM 12103, Evinrude / Johnson 395072
• Conté: 18-2557 Junta impulsora, 18-2704 Grommet, 18-2769 Sèrie de goma, (4) 18-3136 Bolt, 18-3153 Bolt, 18-3299 Impulsor, 18-3346 Cup i Plate Assembly

 Kit de reparació de la bomba d'aigua 18-3392 sense allotjament

435526 Kit d'aigua de cromoteràpia

90 - Propulsors 300 HP d'alumini per a la caixa de canvis V-6 (15 Spline i Thru-Hub)

S'adapta als forabordes Evinrude Johnson següents (15 Spline)

• 90 CV V-4 1995-Més recent
• 100 CV V-4 comercial 1884-més recent
• 115 CV V-4 1995-Més recent
• 130 CV V-4 1995 Més recent
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 CV V-6 1978-Més recent
• 150 CV V-6 comercial 1993-més recent
• 155 CV V-6 comercial 1978-més recent
• 175 CV V-6 1977-Més recent
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 CV V-6 1976-Més recent
• 225 CV V-6 1986-Més recent
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 CV V-6 2001-Més recent
• 2.6 litres V6 1984-1985
• 250 CV V-8 1991-Més recent
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litres V-8 1986-1987

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Hèlixs d'alumini per a la caixa de canvis V-6 (15 Spline i Thru-Hub)

Altres opcions d'hèlix compatibles: 

90 - Propulsors 300 HP d'alumini per a la caixa de canvis V-6 (15 Spline i Thru-Hub)

90 - Propulsors 300 HP d'acer inoxidable per a la caixa de canvis V-6 (sortida 15 Spline i Thru-Hub)

Tornar a Propellers:

Hèlixs d’acer inoxidable de 40 a 140 CV per a grans (4-1 / 4 "maletes de canvi) i gasolina de sortida

S'adapta als forabordes Evinrude Johnson següents

• 40-140 CV (caixa d'engranatges gran i escapament de eix passant)
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polzada d’engranatges
• Assegureu-vos de comptar el nombre de dents spline al vostre eix de suport.

• Plaer de 40-140 CV (caixa d’engranatges gran i eix passant per eix)
• 40 HP E-TEC 2004-Més recent
• 50 CV 2 Cyl 1971-1974
• 50 CV 3 Cy 1994 i 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Newer
• 55 CV 3 Cyl 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Newer
• 60 CV 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Newer
• 60 HP 4-Stroke 1998-Newer
• 65 CV 3 Cyl 1972-1973
• Sèrie Pontoon de 65 CV 2014-Més recent
• 70 CV 3 cilindres 1974-més recent
• 70 CV 4 temps 1998-més recent
• 75 CV 3 Cyl 1975-1984
• 75 CV 2004-Més recent
• 85 CV 1969-1980, 1991-1995
• 88 CV 1981-Més recent
• 90 CV 1981-Més recent
• 90 CV E-TEC 2004-Més recent
• 100 CV 1979-1980, 1988-Més recent
• 110 CV 1986-1989
• 115 CV i 115 CV HO 1973-Més recent
• 115 HP E-TEC 2004-Newer
• 120 CV 1986-1994
• 125 CV 1971-1972
• 130 CV E-TEC 2009-2010
• 135 CV 1973-1976
• 140 CV 1977-1984, 1986-1994

• Comercial de 45-140 CV (caixa d’engranatges gran i eix passant per eix)
• 45 CV 2 Cyl 1986-1995
• 45 CV 1986-Noves
• 50 CV 2 Cyl 1977-1979
• 55 CV 2 cilindres 1980-més recent
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 CV 3 cilindres 1984-2001
• 70-Cyl de 3 CV. 1974-2001

Acer inoxidable Viper Evinrude Viper per a runabouts i recreació general

Si voleu velocitat, voleu el punt Viper. Les seves fulles més llargues i el seu diàmetre més gran donen a aquest puntal una millor adherència a l’aigua, una acceleració més ràpida i una velocitat superior. Excel·lent en qualsevol embarcació d'esbarjo, des de runabouts i creuers fins a vaixells de coberta.

• V6 - Rotació estàndard
• V4 - Rotació estàndard
• Polivalent rendiment de 3 fulles
• Excel·lent equilibri de velocitat i durabilitat
• Recomanat per a embarcacions en runabout, coberta / pisos, multiespècies, fora de mar i pontons.
• Pressat al cub de goma

Acer inoxidable BRP Evinrude Rogue per a embarcacions petites i embarcacions en pisos

• Proporciona un ascensor de popa addicional
• Estades en avió amb RPM mínims
• Acabat brillant personalitzat
• 4 fulla, rotació dreta
• Pressat al cub de goma

BRP Evinrude Raker HO per a embarcacions de baix rendiment i alt rendiment

• Estableix els estàndards més alts en el rendiment de velocitat màxima
• Maximitza la potència i el parell superior del motor Evinrude E-TEC G2
• Ascensor superior
• Nucli ventilat per accelerar més ràpidament
• Recomanat per a baixos i esports esportius
• Pressat al cub de goma

OMC i Michigan Stainless Steel

• Hub de cautxú premsat
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polzada d’engranatges

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Michigan Rapture Performance Stainless Steel

• Hub de cautxú premsat
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polzada d’engranatges

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Acer inoxidable Apollo de Michigan, eix de sortida XHS

• Hèlixs de la sèrie "B" de Michigan que utilitzen Michigan XHS 206 or Michigan XHSII 210  Kit de concentració desplegable
• NO utilitzeu l’anell de l’adaptador per a maletes de subministrament proporcionat amb l’hèlix.
• Nota: per a aplicacions de motors de 60 temps de 70 CV i 4 CV, 1998 i versions posteriors, utilitzeu-les Michigan XHSII 210  Kit de concentrador de sortida. Per a la resta de motors, s’utilitzen les aplicacions Michigan XHS 206  Kit de concentració desplegable.

Nota: per a aplicacions de motors de 60 temps de 70 CV i 4 CV, 1998 i versions posteriors, utilitzeu-les XHSII 210  Kit de concentrador de sortida. Per a la resta de motors, s’utilitzen les aplicacions XHS 206  Kit de concentració desplegable

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

• Hèlixs de la sèrie "B" de Michigan que utilitzen Michigan XHS 206 or Michigan XHSII 210  Kit de concentració desplegable
• NO utilitzeu l’anell de l’adaptador per a maletes de subministrament proporcionat amb l’hèlix.
• Nota: per a aplicacions de motors de 60 temps de 70 CV i 4 CV, 1998 i versions posteriors, utilitzeu-les Michigan XHSII 210  Kit de concentrador de sortida. Per a la resta de motors, s’utilitzen les aplicacions Michigan XHS 206  Kit de concentració desplegable.

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

.

Altres opcions d'hèlix compatibles:

40 - 140 Hèlixs d'alumini HP per a grans maletes 4-1 / 4 "i sortida de gasolina

40 - 140 Hèlixs d’acer inoxidable HP per a grans maletes 4-1 / 4 "i escapament de matriu

Tornar a Propellers:

40 - 140 Hèlixs d'alumini HP per a grans (4-1 / 4 ") Engranatges i escapament de matriu

S'adapta als forabordes Evinrude Johnson següents

• 40-140 CV (caixa d'engranatges gran i escapament de eix passant)
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polzada d’engranatges
• Assegureu-vos de comptar el nombre de dents spline al vostre eix de suport.

• Plaer de 40-75 CV (caixa d’engranatges gran i eix passant per eix)
• 40 HP E-TEC 2004-Més recent
• 50 CV 2 Cyl 1971-1974
• 50 CV 3 Cy 1994 i 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Newer
• 55 CV 3 Cyl 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Newer
• 60 CV 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Newer
• 60 HP 4-Stroke 1998-Newer
• 65 CV 3 Cyl 1972-1973
• Sèrie Pontoon de 65 CV 2014-Més recent
• 70 CV 3 cilindres 1974-més recent
• 70 CV 4 temps 1998-més recent
• 75 CV 3 Cyl 1975-1984
• 75 CV 2004-Més recent
• 85 CV 1969-1980, 1991-1995
• 88 CV 1981-Més recent
• 90 CV 1981-Més recent
• 90 CV E-TEC 2004-Més recent
• 100 CV 1979-1980, 1988-Més recent
• 110 CV 1986-1989
• 115 CV i 115 CV HO 1973-Més recent
• 115 HP E-TEC 2004-Newer
• 120 CV 1986-1994
• 125 CV 1971-1972
• 130 CV E-TEC 2009-2010
• 135 CV 1973-1976
• 140 CV 1977-1994

• Comercial de 45-140 CV (caixa d’engranatges gran i eix passant per eix)
• 45 CV 2 Cyl 1986-1995
• 45 CV 1986-Noves
• 50 CV 2 Cyl 1977-1979
• 55 CV 2 cilindres 1980-més recent
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 CV 3 cilindres 1984-2001
• 70-Cyl de 3 CV. 1974-2001

Accessoris d’alumini Michigan Vortex, centre d’inici XHS

• Hèlixs de la sèrie B que utilitzen XHS 206 or XHSII 210  Kit de concentració desplegable
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polsada, caixa d’engranatges
• NO utilitzeu l’anell de l’adaptador per a maletes de subministrament proporcionat amb l’hèlix.
• Nota: per a aplicacions de motors de 60 temps de 70 CV i 4 CV, 1998 i versions posteriors, utilitzeu-les XHSII 210  Kit de concentrador de sortida. Per a la resta de motors, s’utilitzen les aplicacions XHS 206  Kit de concentració desplegable
• Nota: Quan es substitueix l'hèlix d'alumini Evinrude de Hub intercanviable per Michigan Match, cal una arandela d'empenta Michigan Match P / N 990406.

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Propulsors d'alumini de Michigan Evinrude / Johnson OMC i Michigan

Nota: Quan es substitueix l'hèlix d'alumini Evinrude de Hub intercanviable per Michigan Match, cal una arandela d'empenta Michigan Match P / N 990406.

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Altres opcions d'hèlix compatibles:

40 - 140 Hèlixs d'alumini HP per a grans maletes 4-1 / 4 "i sortida de gasolina

40 - 140 Hèlixs d’acer inoxidable HP per a grans maletes 4-1 / 4 "i escapament de matriu

Tornar a Propellers:

60 - Propulsors 90 HP d'alumini per a Johnson Evinrude V-4 (Pin Drive)

S'adapta als forabordes Evinrude Johnson següents

• 60, 65, 70, 80, 85, 90 CV de 1998 i nous V-4 (pin drive)

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Alumini 60-90 HP V4 Pin Drive

Tornar a Propellers:  

Hèlix d'alumini i acer inoxidable de 90 a 140 CV (4 temps), (15 splines) i escapament de matriu

S'adapta als forabordes Evinrude Johnson següents

• 15 Spline
• Rotació RH estàndard
• Rotació contra LH
• 90-140 HP 4 Stroke 2002 - Més recent

BRP Evinrude Johnson Acer inoxidable polit

• 15 Spline
• Nucli de goma
• Rotació RH estàndard
• Rotació contra LH

Acer inoxidable polit

Atès que l’acer inoxidable és cinc vegades més fort que l’alumini, l’acer inoxidable Prop (SSP) es pot dissenyar i fundir amb fulles més primes .. fulles que s’acobren per proporcionar un millor rendiment.

Aquest polifacètic polivalent és un reemplaçament ideal per a les hélices d'alumini i proporciona un major rendiment per a l'esquí nàutic.

• Suport versàtil de 3 fulles ràpid
• Millora ideal a partir d'alumini
• Les fulles amb copes ofereixen un rendiment superior

BRP Evinrude Johnson Aluminium

• 15 Spline
• Rotació RH estàndard
• Nucli de goma

Més rendiment per als diners!  Els accessoris Evinrude / Johnson es colen amb un aliatge personalitzat per donar-los una major resistència i una vida més llarga que les hèlixs normals. Molts dels foraborda Evinrude / Johnson tenen una velocitat reduïda per obtenir un millor rendiment de gamma alta. La pintura especial resistent a la corrosió al forn proporciona una protecció addicional contra la corrosió d’aigua salada i galvànica.

• El buidatge de precisió proporciona una major força i una vida més llarga
• La pintura resistent a la corrosió al forn proporciona una protecció afegida
• Dissenyat per combinar la corba de potència del forabord per obtenir un rendiment superior

Tornar a Propellers:

90 - 300 Hèlixs d’acer inoxidable HP per a caixa d’engranatges V-6 (escapament 15 Spline i Thru-Hub), rotació a mà dreta i esquerra

S'adapta als forabordes Evinrude Johnson següents (15 Spline)

• 90 CV V-4 1995-Més recent
• 100 CV V-4 comercial 1884-més recent
• 115 CV V-4 1995-Més recent
• 130 CV V-4 1995 Més recent
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 CV V-6 1978-Més recent
• 150 CV V-6 comercial 1993-més recent
• 155 CV V-6 comercial 1978-més recent
• 175 CV V-6 1977-Més recent
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 CV V-6 1976-Més recent
• 225 CV V-6 1986-Més recent
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 CV V-6 2001-Més recent
• 2.6 litres V6 1984-1985
• 250 CV V-8 1991-Més recent
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litres V-8 1986-1987

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

OMC i Michigan Stainless Steel

Michigan Rapture Performance Stainless Steel

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

Altres opcions compatibles: 

90 - Propulsors 300 HP d'alumini per a la caixa de canvis V-6 (15 Spline i Thru-Hub)

90 - Propulsors 300 HP d'acer inoxidable per a la caixa de canvis V-6 (sortida 15 Spline i Thru-Hub)

Tornar a Propellers:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, Hèlix d'acer inoxidable en 25 temps de 2 "de dosis

Acer inoxidable V6 135-300 CV i 90-130 CV, eix de 25 ", 2 temps

• 15 Spline
• Kit d'hèlix d'hèlix TBX 177283 per a Evinrude / Johnson V6 Outboards  Amazon  eBay
•  
• Nota: També hi ha un kit de hub TBX que fa funcionar aquestes hèlixs amb els foraborda Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazon   eBay
•  
• Evinrude® E-TEC® de 90 i 115 CV, eix de 25 ", de 2004 a
• 100 CV, 2004 a través
• 100 HP comercial, 1984 a través
• 120 i 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, 2000 a través
• 140 CV (25 "), 1989 a través
• Comercial de 150 i 155 CV, des de 1978 fins a
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, 2004 a través
• 175 CV, 1977 a través
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, 1976 a través
• 225 CV, 1986 a través
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litres, 1984-1985
• 250 CV, 1991 a través
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, 1988 a través
• 3.6 litres, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015 a través
• Nota: Totes les hélices d’acer inoxidable V6, equipades als exteriors Evinrude® E-TEC® G2 requereixen una compra addicional d’ajust personalitzat Kit de concentració G2 TBX ™ # 767683   Amazon   eBay

Acer inoxidable, impulsió esterna de 15 hèlixs spline

15 Spline
800 Sèries

• 3.8 - 5.7 Litres, 1978 -t.

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 Litres, 1986 -t.

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 Litres, 1982 -t.

OMC King Cobra®

• 7.4 - 8.2 Litres, 1990 -t.

Hèlixs TBX d'acer inoxidable polit polit Evinrude

• Utilitza TBX Interchangeable Hub
• Disponible en rotació RH estàndard
• Disponible en rotació contra LH

Hèlixs d’acer inoxidable Evinrude Viper TBX per a runabouts i recreació general

Si voleu velocitat, voleu el punt Viper. Les seves fulles més llargues i el seu diàmetre més gran donen a aquest puntal una millor adherència a l’aigua, una acceleració més ràpida i una velocitat superior. Excel·lent en qualsevol embarcació d'esbarjo, des de runabouts i creuers fins a vaixells de coberta.

• Utilitza TBX Interchangeable Hub
• Disponible en rotació RH estàndard
• Disponible en rotació contra LH
• Polivalent rendiment de 3 fulles
• Excel·lent equilibri de velocitat i durabilitat

BRP Evinrude Cyclone TBX de 4 fulles d'acer inoxidable per a creuers fora de mar i runabouts

Quan necessiteu un puntal que pugui mantenir el rumb recte i veritable en totes les condicions de l'aigua, confieu en el puntal Cyclone per mantenir els encapçalaments de la brúixola i mantenir-vos connectats a l'aigua gran. Dissenyat per a embarcacions més pesades i bimotores i runabouts.

• Utilitza TBX Interchangeable Hub
• Disponible en rotació RH estàndard
• Disponible en rotació contra LH
• Hèlix de perforació de 4 fulles fora de mar i runabout
• Estades en avió amb RPM mínims
• Les pistes són certes en totes les condicions de l’aigua
• Menys vibracions i millor economia de combustible

Props de 3 fulles d'acer inoxidable TBX BRP Evinrude Rebel TBX per a creuers en alta mar

L’hèlix Rebel està dissenyada i dissenyada per oferir un creuer de gamma mitjana millorat i un rendiment superior al V6 Evinrude E-TEC. El gran diàmetre i el contorn eficient de la fulla proporcionen velocitats més ràpides a revolucions minimes inferiors per aconseguir una millora significativa en el consum de combustible. Obtindreu més quilòmetres fins al galó i un abast de creuer més llarg. Els models estàndard de rotació i contra-rotació estan disponibles entre 15 i 25 polzades de pas. Utilitzeu l'hèlix Rebel en embarcacions marines, grans runabouts i fins i tot grans pontons per fer-los funcionar al màxim potencial.

• Utilitza TBX Interchangeable Hub
• Disponible en rotació RH estàndard
• Disponible en rotació contra LH
• Acer inoxidable alt poliment
• Dissenyat i dissenyat per a la realització de creuers de gamma mitjana eficient
• Millora de l’economia de combustible amb una gamma de creuers més llarga
• Utilitzeu-la en vaixells offshore, runabouts grans i embarcacions pontoon.

Propulsors BRP Evinrude Raker HO per a embarcacions baixes i d’altes prestacions

Voleu planejar ràpidament i córrer més ràpid? El puntal Raker II està especialment dissenyat per augmentar els RPM del motor i fer-vos pujar a l'avió més ràpidament. Un excel·lent puntal en condicions de superfície, especialment quan el vaixell corre més de 50 mph. Perfecte per a embarcacions baixes i d’altes prestacions. L’hèlix Raker utilitza forats de ventilació al cub d’escapament exterior per permetre als gasos d’escapament ventilar la zona de la fulla. Això permet al motor acumular RPM i aconseguir que el vaixell surti en avió més ràpidament. A velocitats més altes, l’aigua que corre corrent per davant del cub bloqueja aquests forats de ventilació, evitant així. que ventilin les fulles. El V6 Raker II utilitza el sistema de concentrador TBX

• Ràpid, ràpid, ràpid
• Utilitza el sistema de concentració TBX
• Les fulles de rake altes a mida, ofereixen una elevada proa i una velocitat excepcional
• Forats especials de ventilació per a una acceleració potent
• Estableix els estàndards més alts en el rendiment de velocitat màxima
• Maximitza la potència i el parell superior del motor Evinrude E-TEC G2

Altres opcions d'hèlix compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, eix de 25 ", eixos d'alumini

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, Hèlix d'acer inoxidable en 25 temps de 2 "de dosis

Tornar a Propellers:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, eix de 25 ", 2 temps, hèlix d'alumini

Evinrude / Johnson Alumini Props

-Més rendiment pels diners! Els accessoris Evinrude / Johnson estan fosos amb un aliatge d’alumini personalitzat per donar-los una major resistència i una vida més llarga que les hèlixs normals. Molts dels foraborda Evinrude / Johnson tenen una velocitat reduïda per obtenir un millor rendiment de gamma alta. La pintura especial resistent a la corrosió al forn proporciona una protecció addicional contra la corrosió d’aigua salada i galvànica.

• El buidatge de precisió proporciona una major força i una vida més llarga
• La pintura resistent a la corrosió al forn proporciona una protecció afegida
• Dissenyat per combinar la corba de potència del forabord per obtenir un rendiment superior.

V6 forabord 150-300 CV i 90 - 300 CV, eix de 25 ", 2 temps

• 15 Spline
• Kit d'hèlix d'hèlix TBX 765195  Amazon  eBay per a accessoris d’Evinrude / Johnson amb Interchangeable Hub 
• Altres kits d'hèlix TBX marques competitives disponibles.
•  
• Evinrude® E-TEC® de 90 i 115 CV, eix de 25 ", de 2004 a
• 100 CV, 2004 a través
• 100 HP comercial, 1984 a través
• 120 i 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, 2000 a través
• 140 CV (25 "), 1989 a través
• Comercial de 150 i 155 CV, des de 1978 fins a
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, 2004 a través
• 175 CV, 1977 a través
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, 1976 a través
• 225 CV, 1986 a través
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litres, 1984-1985
• 250 CV, 1991 a través
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, 1988 a través
• 3.6 litres, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015 a través

Unitat V6 Stern 15 Hèl·lules Spline

15 Spline
800 Sèries

• 3.8 - 5.7 Litres, 1978 -t.

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 Litres, 1986 -t.

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 Litres, 1982 -t.

OMC King Cobra®

• 7.4 - 8.2 Litres, 1990 -t.

Altres opcions d'hèlix compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, Hèlix d'alumini en 25 temps de 2 "eix

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, Hèlix d'acer inoxidable en 25 temps de 2 "de dosis

Tornar a Propellers:

Regulador / rectificador 18-5830

CDI Electronics 193-6048 Regió de voltatge OMC 35 Amp 18-5829, 18-5830, 586048, 586075- Fabricat per CDI Electronics Per (90-115Hp) Outboards

Solenoide 18-5833

• Reemplaça: Johnson / Evinrude 586774, 5009214 i Arco SW590
• S'adapta a E40 (2004-07), E50 (2004-06), E60 (2006-07), E75 (2004-07), E90 (2004-2007), E115 (2007), E150 (2007), E175 (2007 ), E200 (2005-07), E225 (2005-07), E250 (2005-07)
• Totes les parts de la Serra són elegibles i estan cobertes per la Garantia de Satisfacció del Client líder de la indústria de Sierra
• Abans d'ordenar, verifiqueu que aquesta és la part correcta de la vostra aplicació. Per assistència, truqueu al suport tècnic de Sierra a 1-877-663-8396

Kit de la bomba de combustible 18-7800 

• El kit de fuita Sierra 18-7800 és intercanviable amb els següents: GLM 40850, Evinrude / Johnson 438616, 433519, Mallory 9-37701. Conté: (2) 18-7796 Vàlvula de Comprovació, (1) X-18-O-Ring, (7413) X-1 O-Ring, (18) 7403-1 Junta de Bomba de Combustible.
• Kit de la bomba de combustible de Sierra
• Compleix o supera la qualitat dels equips originals
• Número de la part de la Serra: 18-7800
• Intercanviables amb els següents: GLM 40850, Evinrude / Johnson 438616, 433519, Mallory 9-37701
• Conté: (2) 18-7796 Vàlvula de comprovació, (1) X-18 O-Ring, (7413) X-1 O-Ring, (18) 7403-1 Junta de bomba de combustible

5005931 Set de junta de potència

Campió 956M 939 Bujía QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  Caps FFI de 1998 cilindres LV4 de 4 sense passadors
• 115 CV 1999-1998 LV4 4 cilindres capçals FFI sense passadors 
• 150 CV 1998-1997 LV6 6 cilindres capçals FFI sense passadors
• 100 CV 2004 LV6, DI 6 cilindres
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 225 CV 2004 LV6 DI 6-Cilindres

Kit de pistó 5006736 - .030 de grans dimensions

Kit de pistons 5007545: endoll estàndard

Kit de segell de la unitat inferior de 18-2623

Nota: 2004-AB E-TEC: només caixa d’engranatges no SLE

Kit de segellat d'unitat inferior per a Johnson Evinrude V4, V6, V8

18-2623 és un equivalent a un número OEM anterior 439141 (aquest número ja no està disponible a partir del OEM, ara 439141 se substitueix al número de part 5006373).

18-8384 equival a 5006373 (cap d'aquests és equivalent al 18-2623)

La part OEM 18-8384 i 5006373 s'utilitza per reemplaçar tots els números de part anteriors, incloent-hi 18-2623, mentre 18-2623 i 439141 són models limitats que requereixen aquest número específic o un número anterior que supera el nombre de OEM 439141.

Contingut del kit de segell
Part # Desc. # Quantitat.
18-0110 Junta d'habitatge de canvi 314082 1
18-2001 Segellar 330137 2
18-2002 Segellar 320862 2
18-2026 Segellar 321453 2
18-2061 Segellar 329922 1
18-2062 Segellar 329923 1
18-2377 cargol 316563 4
18-2378 Cargol de drenatge magnètic 318544 1
18-2536 O-Ring 315788 1
18-2557 Impulsor de juntes 338484 1
18-4248 Volandera 311598 2
18-7109 O-Ring 317178 1
18-7120 O-Ring 307853 1
18-7127 O-Ring 313446 1
18-7130 O-Ring 314728 1
18-7133 O-Ring 305123 2
18-7137 O-Ring 318372 2
18-7142 O-Ring 322119 1
18-7144 O-Ring 333572 3
18-7145 O-Ring 332584 1
18-7475 Volandera 328743 4
18-8300 Segellar 341280 1
18-8301 Segellar 341281 1

El Kit de segell de la Unitat Baixa de Sierra Marine equival a parts:

• 439141 Evinrude Johnson OMC BRP
• 9-74106 Mallory Marine

Habitatge de la bomba d'aigua 18-3405

5005838 Motor de retallada i conjunt de junta tòrica

Johnson Evinrude Trim Motor OMC 4 Bolt 2 Wire

5006319 Muntatge del motor de retallada i de la junta tòrica

• Evinrude E-TEC
• OMC 4 Bolt 2 Wire
• 115 HP 20 "

Sierra 18-6826 Evinrude / Johnson Starter - 40-90 E-Tec Motors

• Sierra Evinrude / Johnson Starter per a motors 40-90 E-Tec
• Compleix o supera la qualitat dels equips originals
• Número de la part de la Serra: 18-6826
• Reemplaça els números de part d'Evinrude / Johnson 586768 i 587045

Nota: excepte el sufix "F" 2010 75 / 90