Evinrude / Johnson / OMC / BRP 200 Model HP 2005 E200DCXSOC E200DHLSOC E200DPLSOC E200DPXSOC E200DSLSOC E200FCXSOE E200FHLSOR E200FPLSOE E200FPXSOE E200FSLSOE J200CX4SOC J200PX4SOC

SELOC - Johnson Evinrude 40-250 CV, models de combustible de 2 temps injectats # 1313

• Models injectats de combustible de dos temps de 40 a 250 CV
• 2000-2006
• Manual de reparació

SELOC - Seloc Johnson / Outboards 2002-07 Manual de reparació: tots els models de 2 i 4 temps # 1314

• Cobreix 2.5 a 250 CV, tots els models de 2 i 4 temps
• 2002-2007
• Manual de reparació

Impulsor 18-3059

18-3315-2 Kit d'aigua de la bomba amb habitatge

• Per 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 i V8 (1993-up)

 Kit de reparació de la bomba d'aigua 18-3390 sense allotjament

Termòstat 18-3546

435526 Kit d'aigua de cromoteràpia

Kit de reparació de la bomba d'aigua 5035036

4-Stroke

Hèlixs d'alumini Michigan de 200 i 225 CV (4 temps), Michigan - caixa d'engranatges de 4-3 / 4 "- 15 ranures

S'adapta als següents BRP OMC Evinrude Johnson Outboards

• 200 CV, de 4 temps, 2004-2005
• 225 CV, de 4 temps, 2004-2005

Kit de concentració drop-in de Michigan XHS

• Una sèrie d'hèlixs que utilitzen Kit de concentració drop-in de Michigan XHS II 204
• 15 Tooth Spline, 4-1 / 4 polsada, caixa d’engranatges
• Els diàmetres de l'hèlix de Vortex i Apollo són lleugerament inferiors als de les hélices originals dels equips.

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

3-Blade Michigan A Sèrie Alumini Vòrtex

Kit de concentració drop-in de Michigan XHS

• Una sèrie d'hèlixs que utilitzen Kit de concentració drop-in de Michigan XHS II 204
• 15 Tooth Spline, 4-1 / 4 polsada, caixa d’engranatges
• Els diàmetres de l'hèlix de Vortex i Apollo són lleugerament inferiors als de les hélices originals dels equips.

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

4-Blade Michigan A Sèrie Alumini Vòrtex

Altres opcions d'hèlix compatibles:

Hèlixs d'alumini Michigan de 200 i 225 CV (4 temps), Michigan - caixa d'engranatges de 4-3 / 4 "- 15 ranures

Hèlixs d’acer inoxidable de Michigan de 200 i 225 CV (4 temps), caixa d’engranatges de 4-3 / 4 ”- 15 ranures

Tornar a Propellers:

Hèlixs d’acer inoxidable de Michigan de 200 i 225 CV (4 temps), caixa d’engranatges de 4-3 / 4 ”- 15 ranures

S'adapta als forabordes Evinrude Johnson següents

• 200 CV, de 4 temps, 2004-2005
• 225 CV, de 4 temps, 2004-2005

Acer inoxidable Apollo de Michigan, eix de sortida XHS

• Una sèrie d'hèlixs que utilitzen Kit de concentració drop-in de Michigan XHS II 204
• 15 Tooth Spline, 4-1 / 4 polsada, caixa d’engranatges
• Els diàmetres de l'hèlix de Vortex i Apollo són lleugerament inferiors als de les hélices originals dels equips.

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Apollo Serie A "Standard" d'acer inoxidable de 3 fulles

Apollo Sèrie "A" de tres fulles de diàmetre gran

Apollo Serie "A" d'acer inoxidable de 4 fulles

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

• Una sèrie d'hèlixs que utilitzen Kit de concentració drop-in de Michigan XHS II 204
• 15 Tooth Spline, 4-1 / 4 polsada, caixa d’engranatges
• Els diàmetres de l'hèlix de Vortex i Apollo són lleugerament inferiors als de les hélices originals dels equips.

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Acer inoxidable balístic de 3 fulles

Acer inoxidable Ballistic XL de 3 fulles

.

Tornar a Propellers:

Altres opcions d'hèlix compatibles:

Hèlixs d'alumini Michigan de 200 i 225 CV (4 temps), Michigan - caixa d'engranatges de 4-3 / 4 "- 15 ranures

Hèlixs d’acer inoxidable de Michigan de 200 i 225 CV (4 temps), caixa d’engranatges de 4-3 / 4 ”- 15 ranures

90 - Propulsors 300 HP d'alumini per a la caixa de canvis V-6 (15 Spline i Thru-Hub)

S'adapta als forabordes Evinrude Johnson següents (15 Spline)

• 90 CV V-4 1995-Més recent
• 100 CV V-4 comercial 1884-més recent
• 115 CV V-4 1995-Més recent
• 130 CV V-4 1995 Més recent
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 CV V-6 1978-Més recent
• 150 CV V-6 comercial 1993-més recent
• 155 CV V-6 comercial 1978-més recent
• 175 CV V-6 1977-Més recent
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 CV V-6 1976-Més recent
• 225 CV V-6 1986-Més recent
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 CV V-6 2001-Més recent
• 2.6 litres V6 1984-1985
• 250 CV V-8 1991-Més recent
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litres V-8 1986-1987

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

Hèlixs d'alumini per a la caixa de canvis V-6 (15 Spline i Thru-Hub)

Altres opcions d'hèlix compatibles: 

90 - Propulsors 300 HP d'alumini per a la caixa de canvis V-6 (15 Spline i Thru-Hub)

90 - Propulsors 300 HP d'acer inoxidable per a la caixa de canvis V-6 (sortida 15 Spline i Thru-Hub)

Tornar a Propellers:

90 - 300 Hèlixs d’acer inoxidable HP per a caixa d’engranatges V-6 (escapament 15 Spline i Thru-Hub), rotació a mà dreta i esquerra

S'adapta als forabordes Evinrude Johnson següents (15 Spline)

• 90 CV V-4 1995-Més recent
• 100 CV V-4 comercial 1884-més recent
• 115 CV V-4 1995-Més recent
• 130 CV V-4 1995 Més recent
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 CV V-6 1978-Més recent
• 150 CV V-6 comercial 1993-més recent
• 155 CV V-6 comercial 1978-més recent
• 175 CV V-6 1977-Més recent
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 CV V-6 1976-Més recent
• 225 CV V-6 1986-Més recent
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 CV V-6 2001-Més recent
• 2.6 litres V6 1984-1985
• 250 CV V-8 1991-Més recent
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litres V-8 1986-1987

El pas és fins a quin punt, en polzades, viatjaria l’embarcació amb una rotació d’un puntal (en condicions ideals). Tonalitat més alta = Més ràpida, Tonalitat inferior = Lent i més potència.

OMC i Michigan Stainless Steel

Michigan Rapture Performance Stainless Steel

Michigan Ballistic High-Performance Stainless Steel

Altres opcions compatibles: 

90 - Propulsors 300 HP d'alumini per a la caixa de canvis V-6 (15 Spline i Thru-Hub)

90 - Propulsors 300 HP d'acer inoxidable per a la caixa de canvis V-6 (sortida 15 Spline i Thru-Hub)

Tornar a Propellers:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, Hèlix d'acer inoxidable en 25 temps de 2 "de dosis

Acer inoxidable V6 135-300 CV i 90-130 CV, eix de 25 ", 2 temps

• 15 Spline
• Kit d'hèlix d'hèlix TBX 177283 per a Evinrude / Johnson V6 Outboards  Amazon  eBay
•  
• Nota: També hi ha un kit de hub TBX que fa funcionar aquestes hèlixs amb els foraborda Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazon   eBay
•  
• Evinrude® E-TEC® de 90 i 115 CV, eix de 25 ", de 2004 a
• 100 CV, 2004 a través
• 100 HP comercial, 1984 a través
• 120 i 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, 2000 a través
• 140 CV (25 "), 1989 a través
• Comercial de 150 i 155 CV, des de 1978 fins a
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, 2004 a través
• 175 CV, 1977 a través
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, 1976 a través
• 225 CV, 1986 a través
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litres, 1984-1985
• 250 CV, 1991 a través
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, 1988 a través
• 3.6 litres, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015 a través
• Nota: Totes les hélices d’acer inoxidable V6, equipades als exteriors Evinrude® E-TEC® G2 requereixen una compra addicional d’ajust personalitzat Kit de concentració G2 TBX ™ # 767683   Amazon   eBay

Acer inoxidable, impulsió esterna de 15 hèlixs spline

15 Spline
800 Sèries

• 3.8 - 5.7 Litres, 1978 -t.

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 Litres, 1986 -t.

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 Litres, 1982 -t.

OMC King Cobra®

• 7.4 - 8.2 Litres, 1990 -t.

Hèlixs TBX d'acer inoxidable polit polit Evinrude

• Utilitza TBX Interchangeable Hub
• Disponible en rotació RH estàndard
• Disponible en rotació contra LH

Hèlixs d’acer inoxidable Evinrude Viper TBX per a runabouts i recreació general

Si voleu velocitat, voleu el punt Viper. Les seves fulles més llargues i el seu diàmetre més gran donen a aquest puntal una millor adherència a l’aigua, una acceleració més ràpida i una velocitat superior. Excel·lent en qualsevol embarcació d'esbarjo, des de runabouts i creuers fins a vaixells de coberta.

• Utilitza TBX Interchangeable Hub
• Disponible en rotació RH estàndard
• Disponible en rotació contra LH
• Polivalent rendiment de 3 fulles
• Excel·lent equilibri de velocitat i durabilitat

BRP Evinrude Cyclone TBX de 4 fulles d'acer inoxidable per a creuers fora de mar i runabouts

Quan necessiteu un puntal que pugui mantenir el rumb recte i veritable en totes les condicions de l'aigua, confieu en el puntal Cyclone per mantenir els encapçalaments de la brúixola i mantenir-vos connectats a l'aigua gran. Dissenyat per a embarcacions més pesades i bimotores i runabouts.

• Utilitza TBX Interchangeable Hub
• Disponible en rotació RH estàndard
• Disponible en rotació contra LH
• Hèlix de perforació de 4 fulles fora de mar i runabout
• Estades en avió amb RPM mínims
• Les pistes són certes en totes les condicions de l’aigua
• Menys vibracions i millor economia de combustible

Props de 3 fulles d'acer inoxidable TBX BRP Evinrude Rebel TBX per a creuers en alta mar

L’hèlix Rebel està dissenyada i dissenyada per oferir un creuer de gamma mitjana millorat i un rendiment superior al V6 Evinrude E-TEC. El gran diàmetre i el contorn eficient de la fulla proporcionen velocitats més ràpides a revolucions minimes inferiors per aconseguir una millora significativa en el consum de combustible. Obtindreu més quilòmetres fins al galó i un abast de creuer més llarg. Els models estàndard de rotació i contra-rotació estan disponibles entre 15 i 25 polzades de pas. Utilitzeu l'hèlix Rebel en embarcacions marines, grans runabouts i fins i tot grans pontons per fer-los funcionar al màxim potencial.

• Utilitza TBX Interchangeable Hub
• Disponible en rotació RH estàndard
• Disponible en rotació contra LH
• Acer inoxidable alt poliment
• Dissenyat i dissenyat per a la realització de creuers de gamma mitjana eficient
• Millora de l’economia de combustible amb una gamma de creuers més llarga
• Utilitzeu-la en vaixells offshore, runabouts grans i embarcacions pontoon.

Propulsors BRP Evinrude Raker HO per a embarcacions baixes i d’altes prestacions

Voleu planejar ràpidament i córrer més ràpid? El puntal Raker II està especialment dissenyat per augmentar els RPM del motor i fer-vos pujar a l'avió més ràpidament. Un excel·lent puntal en condicions de superfície, especialment quan el vaixell corre més de 50 mph. Perfecte per a embarcacions baixes i d’altes prestacions. L’hèlix Raker utilitza forats de ventilació al cub d’escapament exterior per permetre als gasos d’escapament ventilar la zona de la fulla. Això permet al motor acumular RPM i aconseguir que el vaixell surti en avió més ràpidament. A velocitats més altes, l’aigua que corre corrent per davant del cub bloqueja aquests forats de ventilació, evitant així. que ventilin les fulles. El V6 Raker II utilitza el sistema de concentrador TBX

• Ràpid, ràpid, ràpid
• Utilitza el sistema de concentració TBX
• Les fulles de rake altes a mida, ofereixen una elevada proa i una velocitat excepcional
• Forats especials de ventilació per a una acceleració potent
• Estableix els estàndards més alts en el rendiment de velocitat màxima
• Maximitza la potència i el parell superior del motor Evinrude E-TEC G2

Altres opcions d'hèlix compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, eix de 25 ", eixos d'alumini

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, Hèlix d'acer inoxidable en 25 temps de 2 "de dosis

Tornar a Propellers:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, eix de 25 ", 2 temps, hèlix d'alumini

Evinrude / Johnson Alumini Props

-Més rendiment pels diners! Els accessoris Evinrude / Johnson estan fosos amb un aliatge d’alumini personalitzat per donar-los una major resistència i una vida més llarga que les hèlixs normals. Molts dels foraborda Evinrude / Johnson tenen una velocitat reduïda per obtenir un millor rendiment de gamma alta. La pintura especial resistent a la corrosió al forn proporciona una protecció addicional contra la corrosió d’aigua salada i galvànica.

• El buidatge de precisió proporciona una major força i una vida més llarga
• La pintura resistent a la corrosió al forn proporciona una protecció afegida
• Dissenyat per combinar la corba de potència del forabord per obtenir un rendiment superior.

V6 forabord 150-300 CV i 90 - 300 CV, eix de 25 ", 2 temps

• 15 Spline
• Kit d'hèlix d'hèlix TBX 765195  Amazon  eBay per a accessoris d’Evinrude / Johnson amb Interchangeable Hub 
• Altres kits d'hèlix TBX marques competitives disponibles.
•  
• Evinrude® E-TEC® de 90 i 115 CV, eix de 25 ", de 2004 a
• 100 CV, 2004 a través
• 100 HP comercial, 1984 a través
• 120 i 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, 2000 a través
• 140 CV (25 "), 1989 a través
• Comercial de 150 i 155 CV, des de 1978 fins a
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, 2004 a través
• 175 CV, 1977 a través
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, 1976 a través
• 225 CV, 1986 a través
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litres, 1984-1985
• 250 CV, 1991 a través
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, 1988 a través
• 3.6 litres, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015 a través

Unitat V6 Stern 15 Hèl·lules Spline

15 Spline
800 Sèries

• 3.8 - 5.7 Litres, 1978 -t.

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 Litres, 1986 -t.

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 Litres, 1982 -t.

OMC King Cobra®

• 7.4 - 8.2 Litres, 1990 -t.

Altres opcions d'hèlix compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, Hèlix d'alumini en 25 temps de 2 "eix

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV i 90-130 CV, Hèlix d'acer inoxidable en 25 temps de 2 "de dosis

Tornar a Propellers:

18-5697 Raspall d'arrencada i conjunt de primavera

• Raspall de Sierra i Conjunt de Primavera
• Compleix o supera la qualitat dels equips originals
• Número de la part de la Serra: 18-5697
• Intercanviables amb els següents: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Relé de retrocés de potència 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

Solenoide 18-5833

• Reemplaça: Johnson / Evinrude 586774, 5009214 i Arco SW590
• S'adapta a E40 (2004-07), E50 (2004-06), E60 (2006-07), E75 (2004-07), E90 (2004-2007), E115 (2007), E150 (2007), E175 (2007 ), E200 (2005-07), E225 (2005-07), E250 (2005-07)
• Totes les parts de la Serra són elegibles i estan cobertes per la Garantia de Satisfacció del Client líder de la indústria de Sierra
• Abans d'ordenar, verifiqueu que aquesta és la part correcta de la vostra aplicació. Per assistència, truqueu al suport tècnic de Sierra a 1-877-663-8396

18-6281 Motor Inclinació / Trim

Heavy Duty

787131 Set de junta de potència

Nota: només 200-250 CV 2001-2005 DI

V6 Loop 90 deg

Xerrada 18-7110 O-Ring

• 3.9060 OD x 0.103 H
• S'adapta a 90 / 115 HP (1995-1998), 100 HP (1998), 105 HP (1997-1998), 150 / 175 HP (1991-1997), 90 Ficht FFI, 115 Ficht FFI, 135 Ficht FFI, 150 Ficht FFI , 175 Ficht FFI, 90 V4 60 degree (1995-2000), 115 V4 60 degree (1995-2000), 150 60 degree (1991-2000), 175 60 degree (1991-2000)

Campió 956M 939 Bujía QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  Caps FFI de 1998 cilindres LV4 de 4 sense passadors
• 115 CV 1999-1998 LV4 4 cilindres capçals FFI sense passadors 
• 150 CV 1998-1997 LV6 6 cilindres capçals FFI sense passadors
• 100 CV 2004 LV6, DI 6 cilindres
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 225 CV 2004 LV6 DI 6-Cilindres

Bujía Champion Marine Copper Plus 7712 QC10PEP

• 90 HP1999-1998 LV4 4-Cylinder Ficht Fuel inj. Capçals sense pines
• 115 HP LV4 4-Cylinder Ficht Fuel inj. Capçals sense pines
• 115 HP 2007E-TEC E115 Sèrie 105.4 CID 4-Cilindre
• 150 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Fuel inj. Capçals sense pines
• Sèrie 150 HP 2007E150 amb E-TEC (inclòs HO) 158 CID 6-Cylinder
• 175 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Fuel inj. Capçals sense pines
• 200 HP 2007-2005 E200 Sèrie amb E-TEC 200 CID 6-Cylinder
• 200 CV Sèrie 2007E200 amb 158 cilindres E-TEC 6 CID
• 250 HP 2006-2005 E250 Sèrie amb E-TEC 200 CID 6-Cylinder

Kit de pistons 5006731 - Port de grans dimensions 0.20

Sufix del "S" 200 / 225 HP 2000

Kit de pistó 5006732 - .020 estelat de grans dimensions

Sufix del "S" 200 / 225 HP 2000

Kit de pistons 5006733 - Port estàndard de topalls

Tingueu en compte només els models FNI F 2000-2005

Nota 200/225 2000 Sufix "S"

Pistó 5006734 - Estàndard estandar estàndard

Nota: Sufix del "S" X 200 / 225 de HP

Kit de pistons 5006737 - Port estàndard

Kit de pistó 5006738 - Estàndard estandar estàndard

Kit de pistó 5007051 - .030 estelat de grans dimensions

Pistó 5007639 - .030 de gran port

Kit de segell de la unitat inferior de 18-2623

Nota: 2004-AB E-TEC: només caixa d’engranatges no SLE

Kit de segellat d'unitat inferior per a Johnson Evinrude V4, V6, V8

18-2623 és un equivalent a un número OEM anterior 439141 (aquest número ja no està disponible a partir del OEM, ara 439141 se substitueix al número de part 5006373).

18-8384 equival a 5006373 (cap d'aquests és equivalent al 18-2623)

La part OEM 18-8384 i 5006373 s'utilitza per reemplaçar tots els números de part anteriors, incloent-hi 18-2623, mentre 18-2623 i 439141 són models limitats que requereixen aquest número específic o un número anterior que supera el nombre de OEM 439141.

Contingut del kit de segell
Part # Desc. # Quantitat.
18-0110 Junta d'habitatge de canvi 314082 1
18-2001 Segellar 330137 2
18-2002 Segellar 320862 2
18-2026 Segellar 321453 2
18-2061 Segellar 329922 1
18-2062 Segellar 329923 1
18-2377 cargol 316563 4
18-2378 Cargol de drenatge magnètic 318544 1
18-2536 O-Ring 315788 1
18-2557 Impulsor de juntes 338484 1
18-4248 Volandera 311598 2
18-7109 O-Ring 317178 1
18-7120 O-Ring 307853 1
18-7127 O-Ring 313446 1
18-7130 O-Ring 314728 1
18-7133 O-Ring 305123 2
18-7137 O-Ring 318372 2
18-7142 O-Ring 322119 1
18-7144 O-Ring 333572 3
18-7145 O-Ring 332584 1
18-7475 Volandera 328743 4
18-8300 Segellar 341280 1
18-8301 Segellar 341281 1

El Kit de segell de la Unitat Baixa de Sierra Marine equival a parts:

• 439141 Evinrude Johnson OMC BRP
• 9-74106 Mallory Marine

Habitatge de la bomba d'aigua 18-3405

434519 Kit de reconstrucció de juntes tòniques i segells OMC Johnson Evinrude OMC Trim & Tilt

60-300 Unitats HP 1991-2006 TNT

Filtre d'oli 18-7895

• Filtre d'oli de la Serra
• Especificació de fil: 3/4 "x 16 o 19.1 mm x 406.4 mm NPT
• Número de la part de la Serra: 18-7895
• Intercanviables amb els següents: Evinrude / Johnson 5035703, 778888, Mallory 9-57818, Suzuki 16510-93J00
• 200, 225 HP - 2004-2005

Iniciador 18-5619

90 deg V6 V8 Loop, rotació estàndard

115-300 E-TEC